玻璃隔热膜的起源和发展
随着制造工艺的不断发展,新一代的本体着色隔热膜诞生了,它丰富的色彩为---提供了广阔的设计空间。主要的颜色有:棕色、灰色、金色、琥珀色、蓝色、绿色等。
技术发展至今天,玻璃隔热膜的新技术磁控溅射技术生产的膜,在色彩上偏重于金属原色,但是在膜的隔热和安全性能方面有了新的提高。
1970年美国的能源危机引出了膜的另一方面的性能开发减少室内热能损失(即“保温性”。)研究发现,有色玻璃拼接,聚酯膜不仅可作透明介质,更具有吸收和逆辐射长波红外线的能力。经过反复试验。膜的材料、结构有了大的改变,更提高了膜的“保温性”也就产生了“低辐射膜”lowe膜。
有色玻璃的制造原理
普通玻璃加入着色剂,南通有色玻璃,包括氧化物以及金属如金、银、铜等,使颗粒悬浮在玻璃体内,使得玻璃着色。这些主要是早制作玻璃时(熔化状态下)实现的,还有一些其他新推出的---方法。
传统工艺就是你说的,新工艺是在玻璃表层加上不同厚度的薄膜,因为不同厚度的薄膜对各个波长范围内的光波吸收能力不同,所以通过这种玻璃,汽车有色玻璃,眼睛接收到的光主要在一定波长(颜色)范围内。
璃隔热膜原理分析
隔热膜在它的表面镀有一层深颜色可以反光的物质,能将可以看见的光反射出去,从而达到隔热的效果。隔热膜的颜色越深它的效果越好,但是透明度也会相应的降低。
用这种膜不建议贴在前汽车挡风玻璃处。隔热膜通过在膜中加入吸热胶或别的吸热物质,用来使它吸收红外线从而达到隔热的性能。这种膜的隔热性能---,但是在用它的过程中,膜吸收的热量较多,本身温度会---,也会影响本身的使用寿命。
玻璃隔热膜通过在内部加入一层甚至多层的金属物质,用来把红外线反射出去,有色玻璃颜色,达到隔热的性能。但是由于是针对红外线进行隔热,所以都有---的效果,并且有---的的透光率,隔热还能透光。
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